Półosie napędowe
Półosie napędowe. Półosie służą do przenoszenia momentu obrotowego od mechanizmu różnicowego na koła. Spełniają więc zadanie wałów napędowych. Na wewnętrznych końcach półosi znajdują się koła zębate zazębiające się z satelitami mechanizmu różnicowego. Natomiast zewnętrzne końce półosi są zakończone kołnierzem lub stożkiem, albo mają wielowypusty, na których są osadzone piasty kół, zamocowane śrubami. Półosie są ułożyskowane w pochwach mostu napędowego za pomocą łożysk tocznych. Zależnie od rodzaju obciążeń przenoszonych przez półosie napędowe można je podzielić na trzy rodzaje: — półosie obciążone, które przenoszą całkowite obciążenie samochodu i momenty zginające od wszystkich sił działających na koło napędowe oraz momenty skręcające, — półosie częściowo odciążone, które obciąża moment skręcający i częściowo momenty zginające od sił działających na koła napędowe, — półosie nieobciążone (odciążone), które przenoszą tylko moment skręcający, a ciężar samochodu i momenty zginające przejmuje na siebie w tym przypadku całkowicie pochwa mostu napędowego. Półoś obciążona jest ułożyskowana w łożysku znajdującym się wewnątrz pochwy, a piasta koła jezdnego osadzona jest bezpośrednio na półosi. Takie umocowanie koła i ułożyskowanie półosi powoduje, że przyjmuje ona wszystkie obciążenia, a więc jest skręcana i zginana. W tego rodzaju półosie są wyposażone m. in. samochody osobowe Moskwicz 407 i GAZ Wołga. W półosi częściowo odciążonej łożysko piasty koła znajduje się na pochwie półosi, a piasta koła jest osadzona na stożkowym zakończeniu półosi. Półoś tego typu jest tylko częściowo obciążona ciężarem pojazdu, resztę obciążenia przejmuje pochwa mostu napędowego. Półosie takie stosowane są w większych samochodach osobowych, np. FSO Warszawa i w samochodach ciężarowych o małej ładowności, np. FSC Żuk. Półoś nieobciążona przenosi tylko moment obrotowy. Całkowite odciążenie półosi uzyskano dzięki podparciu piasty koła na dwóch łożyskach, najczęściej stożkowych, rolkowych opartych zwykle na pochwie mostu napędowego. Do wyjęcia półosi nieobciążonej (odciążone) nie trzeba zdejmować piasty koła. W tym przypadku cały ciężar pojazdu przejmuje pochwa mostu napędowego. Tego typu półosie stosowane są zwykle w samochodach ciężarowych, np. Star-25.