Mechanizm różnicowy stożkowy
Jeżeli ruch samochodu odbywa się po prostej, to satelity — pełniące w tym przypadku tylko funkcję sprzęgieł kłowych — pociągają za sobą koła koronkowe półosi, które będą się obracać z jednakową prędkością dopóki współczynniki oporu toczenia dla obu kół będą jednakowe. Natomiast na zakrętach koło wewnętrzne samochodu tocząc się po łuku wewnętrznym napotyka na większy opór drogi, co powoduje przyhamowanie tego koła, a wraz z nim koła koronkowego półosi. Satelity wówczas zaczynają obracać się na czopach krzyżaka i tocząc się po koronce półosi koła przebywającego krótszą drogę, spowodują szybsze obracanie się półosi koła zewnętrznego. W omówionym mechanizmie różnicowym spadek prędkości obrotowej jednej półosi pociąga za sobą identyczny wzrost prędkości obrotowej drugiej półosi. Jeżeli np. podczas ruchu samochodu półosie obracają się z prędkością 80 obr/min, a na zakręcie prędkość jednej półosi spadnie do 60 obr/min, to w tym samym czasie prędkość obrotowa drugiej półosi wzrośnie do 100 obr/min. W skrajnym przypadku, gdy jedno koło natrafia na powierzchnię bardzo śliską (np. gołoledź, śnieg, rzadkie błoto), a drugie na nawierzchnię o dużym współczynnika przyczepności, wówczas pierwsze koło będzie się obracać z podwójną prędkością, a drugie w ogóle nie będzie się obracać. Aby zapobiec tego rodzaju sytuacjom, w niektórych samochodach terenowych stosuje się mechanizmy różnicowe z urządzeniami blokującymi. Urządzenie blokujące stanowi najczęściej sprzęgło kłowe, blokujące (unieruchamiające) w razie potrzeby mechanizm różnicowy, co zapewnia bezpośrednie sztywne sprzęgnięcie obu półosi mostu napędowego. Sprzęgło kłowe osadza się na wielowypustach wykonanych na jednej z półosi. Blokowanie mechanizmu różnicowego polega na zazębianiu kłów sprzęgła z kłami obudowy mechanizmu różnicowego, co uniemożliwia działanie mechanizmu różnicowego. Urządzenie blokujące może być uruchomione z kabiny kierowcy za pomocą dźwigni, lub samoczynnie, włączając się wówczas, gdy różnica prędkości obrotowych półosi przekroczy pewną dopuszczalną wartość.